2027款EQS的电池物理体积不变，单位体积内的包括的能量提高，从现款的118千瓦时增至122千瓦时，WLTP最大续航估计提高至926km。新车搭载纯电CLA、GLC同款的双速变速箱，经过不同齿比优化高速与低速功率。电机功率依据装备不同为544马力或585马力。
外观改变不大，但标志性的塑料“格栅”内嵌了可发光的星徽图画，立标也可点亮。内饰方面，前排车门饰板新增月桂叶缝线图画；杯架经过从头规划并添加银色饰条；前排座椅安全带新添加热功用，与改款S级看齐。
最有目共睹的是，2027款EQS可选装线控转向体系与半幅方向盘。该方向盘选用封闭式双辐规划，鼓舞驾驭员坚持“九点与三点”握姿。不过，鉴于半幅方向盘已在此前工信部发布的强制性国家规范GB 11557-202X《避免轿车转向组织对司机损伤的规则》报批稿中（该规范将于2027年1月1日起施行）被禁用，因而，假如奔驰EQS假如引进国内的话，或许方向盘造型还会有所调整。
劳斯莱斯正式揭晓了其全新定制系列Coachbuild Collection的首款著作——Project Nightingale（夜莺）。这是一款定量100台的纯电动双座敞篷跑车，起价格约为700万英镑，因高度个性化定制，终究价格明显或许更高。新车将于本年夏日开端测验，第一批交给定于2028年。
Project Nightingale是劳斯莱斯全新Coachbuild Collection系列的开山之作。该系列方案每两到三年推出一款定量车型，介于系列化一次性定制（如上一年的Phantom Goldfinger）与极致专属定制（如2021年发布的三台、每台2000万英镑的Boat Tail）之间。劳斯莱斯未来产品负责人Phil Harnett表明，100台配额已悉数分配给经品牌竭尽心思选择的客户，他们来自美国、欧洲和亚洲，包括左舵与右舵商场，更重要的是他们不仅是真实的劳斯莱斯拥趸，更许诺会驾驭这些车，而非将其置之不理。
Project Nightingale的规划创意源自1928年Phantom I的流线EX Torpedo。新车车长5.76米，与旗舰幻影适当，大部分长度被用于打造细长的“船尾”。规划由前宝马规划总监、2024年参加劳斯莱斯的Domagoj Dukec主导，其造型也为尔后一切的劳斯莱斯指明晰规划方向。
在Project Nightingale身上，各种标志性元素无一缺席，24英寸合金轮毂、无框式“RR”徽标、近一米宽的帕特农神庙格栅，以及大型尾部扩散器。前大灯为手艺打造的55毫米宽集成式灯组，侧开式后备箱盖则因工艺杂乱，仅适用于定量车型。
为着重“驾驭体会自身便是目的地”这一理念，新车选用软顶敞篷规划。标志性的星光顶篷因敞篷结构被融入车门内侧及座椅后方，营造出星斗盘绕的视觉效果。
Project Nightingale根据劳斯莱斯“豪华架构”打造，但大部分部件为专属规划。它将搭载比闪灵（107千瓦时）更大容量的电池组，续航路程挨近闪灵的329英里。动力估计为双电机装备，输出功率或与Black Badge闪灵（650马力）适当。
新车供给9种Coachbuild Collection专属外观色彩、7种车顶色彩以及11种内饰皮革选项。劳斯莱斯CEO Chris Brownridge称其为品牌最具大志的著作，交融了定制车身的规划自在、纯电动力总成的静寂微弱，以及敞篷驾驭的共同魅力。
2025年，劳斯莱斯全球销量为5,664辆，Coachbuild Collection将成为重要的赢利来历。该系列项目答应规划师创造更具实验性、更豪华的元素，未来将下放至更高产值的车型中。
从Boat Tail到Project Nightingale，劳斯莱斯的定制事务正从“一人一车”的极致专属，扩展为“小批量、高赢利”的Coachbuild Collection。这不仅是对超富阶级需求的精准回应，更是古德伍德规划团队探究未来造型言语的试验场。
Core：承当全球规模化安稳出售的使命，代表车型为Rogue（即X-Trail）。该车将搭载日产e-Power串联混动体系（汽油发动机仅作发电机，车轮由电机驱动）。
Partner：经过协作延伸商场掩盖，例如行将推出的三菱Montero（实为换壳Armada），可为日产供给无需零售的额定产值。
日产未来的产品将根据三大车型架构进行渠道与动力总成同享，这三大架构估计将掩盖日产80%的销量，其中之一为非承载式车身，其他20%为Z、GT-R等特别车型。
日产将精粹商场焦点至美国、日本和我国。有必要留意一下的是，欧洲未被列入要害商场名单。
日产将AI驱动的智能技能视为未来中心。AI将应用于高档驾驭辅佐体系和车辆操控范畴。现在日产车型已内置谷歌服务，但没有发布大言语模型协作伙伴。
长时间方针是在90%的车型中嵌入AI技能。首款搭载AI嵌入式技能的车型将是本年夏日在日本商场推出的Elgrand，其装备的新一代ProPilot免提驾驭辅佐体系具有端到端无人驾驭才能，估计于2027财年末准备就绪。
此前日产高管已向媒体承认，下一代GT-R（R36）将保存VR38发动机缸体，选用混合动力体系，并于2030年前露脸。下一代Z的开发作业随后发动。
两款车型均选用石榴红（Garnet Red） 专属车漆，创意源自初代Model S的发布色。车身的金色徽标增添了庆典气氛。内饰方面，装备白色Alcantara原料、半幅方向盘，以及遍及车内的Signature标识。Model S装备21英寸Velarium轮毂、金色刹车卡钳与碳陶瓷刹车盘；Model X则装备22英寸Machina轮毂。
此外，外表台上还配有编号铭牌、专属钥匙扣和Plaid迎宾灯。两款车型标配豪华套件，包括终身免费超级充电服务与彻底无人驾驭（FSD）体系。
机械层面无改变，两款车型均保存三电机Plaid动力体系，输出1,020马力（1,034 PS）和1,420牛·米扭矩。
迈凯伦上一年与草创公司Forseven兼并后，正在准备对其产品线进行从零开端的全面更新，并将事务拓宽至传统超跑范畴之外的新细分商场。本年夏日，迈凯伦将预览首款由Forseven主导开发的车型。
现在尚不清楚Curic是否将在这些新年代迈凯伦车型的规划中发挥主导作用，仍是其造型作业已在上一任规划管理层任期内完结定稿。
从福特Mustang到林肯，再到迈凯伦，Kemal Curic的经历跨过了美系肌肉车、豪华车与英伦超跑。在迈凯伦产品线全面改造的要害节点，他的参加将为品牌注入怎样的规划言语，值得等待。而本年夏日行将预览的首款Forseven年代车型，或将提早泄漏这一新方向的蛛丝马迹。
